Rýchlovlaky Eurostar, ktoré mieria z Anglicka tunelom pod Lamanšským prieplavom do Európy, vychádzali až doteraz zo stanice Waterloo a využívali na anglickej pôde klasické koľajnice.
Súvisiaca modernizácia železničného koridoru umožňuje teraz zvýšenie rýchlosti súprav na maximálnych 300 km/hod. cesta z Londýna do Paríža sa týmto skrátila zhruba o 20 minút na minimálne dve hodiny 15 minút. Cestovná doba do Bruselu je kratšia o 25 minút na najmenej hodinu a 51 minút.
Podľa analytikov skracovanie doby cestovania medzi európskymi mestami znásobí počet cezpoľných obyvateľov, ktorí na jednom mieste môžu pracovať a na inom trvalo bývať. Realitní makléri tiež zaznamenali v tejto súvislosti zvýšený záujem Britov o nehnuteľnosti vo francúzskych mestách, kde sú stanice rýchlovlakov a kde sú nehnuteľnosti lacnejšie v priemere o 30 percent.
Eurostar prvýkrát previezol cestujúcich v roku 1994, po dlhom oneskorení dostavby tunelu pod prieplavom La Manch. Minulý rok tento dopravca prepravil takmer osem miliónov ľudí.
Prestavba pôvodne viktoriánskej stanice St.Pancras v centre Londýna z roku 1868 trvala 11 rokov a stála 800 miliónov libier. Budovu s typickou zaoblenou presklenou strechou nad koľajami projektoval inžinier Wiliam Barlow. Rekonštrukciu pôvodne navrhol známy anglický architekt Norman Foster, neskoršie však dokončil Alastair Lansley.
Nová stanica nepochybne poteší Francúzov, keď už ničím iným, tak aspoň svojím menom, pretože doteraz museli vystupovať na Londýnskej stanice s potupným názvom Waterloo. St.Pancras sa okrem modernej architektúry pýši aj údajne najdlhším 93 metrovým barom špecializovaným na šampanské. V Stanici sa nachádzajú aj nákupné strediská a zastávky niekoľkých liniek metra.
Zdroj/autor: apn,čtk,drom
VIDEO Eurostar
