SLOVESNKO/Brezno - Čiernohronská železnička sa v tomto roku teší nebývalému záujmu turistov. Zatiaľ čo v minulosti mali jej zamestnanci marec a apríl vyhradený najmä na údržbu a opravy pred sezónou, v tomto čase vypravujú týždenne niekoľko mimoriadnych prehliadkových jázd.
Pomerne teplé počasie a nedostatok snehu prilákal na železničku turistov aj počas zimy, povedal riaditeľ železnice Aleš Bílek. "Je to príjemné prekvapenie. Objednávok na jazdy je oproti iným rokom veľa a napríklad počas Veľkej noci sme premávali po všetky štyri dni," povedal riaditeľ.
Okrem bežných turistov, ktorí si prídu vychutnať jazdu lesnou železničkou ťahanou parným rušňom, vypravili počas zimy aj niekoľko špeciálnych vlakov s drevom na želanie zahraničných fotografov. Podľa Bílka rokujú s lesníkmi o možnosti, aby železnička vozila drevo nielen kvôli fotografom, ale aj v bežnej prevádzke.
Novinkou, ktorá pribudne počas tohoročnej sezóny, bude podľa riaditeľa sprevádzkovanie druhého parného rušňa. Lokomotíva Smoschewer R III, vyrobená na začiatku minulého storočia, je pred ukončením rekonštrukcie a na trať sa dostane v priebehu sezóny. Doteraz z Chvatimechu do Vydrovej doliny jazdí motorový rušeň alebo za príplatok parný rušeň ČKD z druhej polovice minulého storočia.
Prevádzku železnice, ktorá v súčasnosti premáva na 14 kilometroch zrekonštruovanej trate, by v budúcnosti chceli rozšíriť na celý rok. Zatiaľ vlaky pravidelne chodia od začiatku mája do polovice septembra. Využívať by ju mohli okrem turistov aj napríklad obyvatelia Čierneho Balogu na miestnu prepravu.
Čiernohronskú železnicu, ktorú začali budovať ešte v roku 1908, zachránila pred likvidáciou po roku 1985 skupina nadšencov a priaznivcov historických vlakov. Trať s rozchodom 760 milimetrov bola pôvodne dlhá až 130 kilometrov. Viacero podobných tratí existovalo aj v iných častiach Slovenska, tie sa však nezachovali. Železnica začne svoju prevádzkovú sezónu 1.mája a skončí 15.9. Mimo tohto obdobia jazdí len na objednávky.
Zdroj/autor: čtk, drom
