SLOVENSKO - V roku 2006 prešlo letiskom Poprad-Tatry 41 501 cestujúcich. Do konca roka by ich malo byť približne 55 tisíc.
Na náraste sa najväčšou mierou podieľala pravidelná linka Poprad – Londýn a linka Poprad – Sliač - Praha. Linka Poprad – Londýn je aj po pridaní jednej frekvencie na jar tohto roku vyťažená na viac ako 90 %. Linka Poprad – Sliač – Praha, ktorá začala lietať na jar, je vyťažená približne na 60 %.
Od nového letového poriadku, ktorý začne platiť koncom októbra, dôjde k určitým úpravám. Tou najvýznamnejšou je, že linka Poprad – Praha už bude lietať bez medzipristátia na Sliači.
Na neskôr sa presunie aj odlet lietadla z Popradu, odkiaľ bude odlietať o 5:15 hod. „Oslovili sme VÚC Banská Bystrica, mestá Banská Bystrica a Zvolen. Odmietli nás, tak Železiarne Podbrezová povedali, že radšej budú lietať z Popradu a nebudú dotovať niekoho, kto nemá záujem, aby sa postaral o svojich obyvateľov,“ zdôvodnil zmenu primátor Popradu Anton Danko.
Železiarne Podbrezová majú najväčší podiel v spoločnosti Hron – Air, s.r.o., ktorá sa podieľa na dotovaní zatiaľ stratovej linky Poprad – Sliač – Praha. Ďalšími spoločníkmi sú spoločnosť Scheidegger Training Institute Europe, Prešovský samosprávny kraj a mestá Poprad a Vysoké Tatry. Mesto Poprad v tomto roku prispelo na vykrytie strát tromi miliónmi korún.
Nárast počtu cestujúcich je podľa primátora dôvodom na oslavu, pretože to má vplyv na ekonomiku letiska. „Každým pasažierom letisko získava finančné prostriedky,“ povedal A. Danko. Letisko zatiaľ nie je ekonomicky sebestačné. Až do roku 2010 bude dostávať dotáciu zo štátneho rozpočtu. V tomto roku predstavuje dotácia približne 10 mil. Sk. „Pokiaľ štát po roku 2010 nebude spolufinancovať prevádzku letiska, dúfam, že jeho podiel vo výške 34 % ponúkne niekomu, kto bude vedieť zastúpiť úlohu štátu.
Medzinárodné letisko Poprad-Tatry je najvyššie položeným letiskom pre dopravné lietadlá v strednej Európe (leží vo výške 718 m.n.m., čo je o cca 150 m vyššie ako rakúsky Innsbruck). Napriek tomu prílety a odlety nevyžadujú špeciálne postupy ani kvalifikáciu posádky, pretože Popradská kotlina je široká a umožňuje priblíženie v ose dráhy. Betónová vzletová a pristávacia dráha 09/27 je 2600 m dlhá a 45 m široká. Uhol zostupu je 3,5o a pre dráhu 27 je k dispozícii navigačné zariadenie ILS I.kategórie.
Letisko je otvorené celoročne, technicky je schopné vybaviť väčšinu lietadiel na krátke a stredné trate s kapacitou do cca 200 cestujúcich (napr. Airbus A320, Boeing 737, MD-83, TU-154, TU-204 a iné), pričom maximálna hodinová kapacita budovy terminálu, ktorá bola naposledy rekonštruovaná v roku 1993, je 300 cestujúcich (150 na odlet/150 na prílet).
Zdroj/autor: airport-poprad,wnsita,drom
