KÓREA - Hranice medzi Severnou a Južnou Kóreou sú nepriedušne uzavreté už vyše pol storočia. Dnes obnovia dve železničné trasy ako jeden zo začiatkov krehkého zmierovania Soulu a Pchjongjangu.
Päťvozňový vlak z Južnej Kórey odštartuje zo západnej časti polostrova, severokórejský by mal prekonať trasu pozdĺž východného pobrežia. Vlaky by mali previezť približne 150 cestujúcich cez prísne stráženú demarkačnú líniu. Vo vozňoch sa povezú aj vysokopostavení politici z juhu vrátane hlavného architekta tzv. slnečnej politiky voči Severnej Kórei Lim Dong- –wona.
„Tento test bude začiatkom pravidelného železničného spojenia dvoch Kóreí. Dúfam, že bude prvým krokom k trvalému mieru na polostrove,“ povedal juhokórejský minister Lee Jae-joung podľa spravodajskej agentúry Yonhap. Južná Kórea dúfa, že vlakové spojenie zjednoduší prepravu severokórejských robotníkov do spoločného priemyselného komplexu pri hraničnom meste Kaesong. Zároveň umožní turistom cestovať za oddychom do obľúbeného pohoria Geumgang.
Južná Kórea sa snaží presadiť aj projekt, ktorý by napojil jej železnice na ruskú transsibírsku magistrálu a zabezpečil spojenie s Európou. Obnovenie vlakového spojenia je symbolický krok v zmierení dvoch štátov, ktoré rozdelila vojna v rokoch 1950 - 1953.
Minulý rok Severná Kórea skúšobnú jazdu na poslednú chvíľu zrušila po tom, čo Soul odmietol jej požiadavku na nové vytýčenie námorných hraníc. KĽDR neuznáva námornú hranicu, ktorú vymedzila OSN na konci kórejskej vojny z rokov 1950-53. Pchjongjang už dlho žiada, aby bola hraničná čiara posunutá na juh.
Vody v spornej oblasti sú bohaté na morské živočíchy a plavidlá z oboch štátov počas sezóny lovu krabov od mája do júna pravidelne zvádzajú súboje o čo najlepšie pozície. V rokoch 1999 a 2002 došlo aj k potýčkam medzi vojenskými plavidlami, pri ktorých bolo zabitých viacero námorníkov a potopených šesť lodí. Konflikt sa skončil len prímerím a nie mierovou zmluvou, čo znamená, že oba kórejské štáty sú technicky stále vo vojnovom stave.
Zdroj/autor: tasr, sme, drom
