FRANCÚZSKO/TALIANSKO - Veľký požiar v tuneli pod najvyšším vrcholom Álp Mont Blancom si pred desiatimi rokmi vyžiadal 40 obetí.
Významná dopravná spojnica medzi Francúzskom a Talianskom, cestný tunel s dĺžkou 12 kilometrov a šírkou 8,6 metra otvorili v júni 1965.Približne v polovici tunela začal 24. marca 1999 horieť belgický kamión značky volvo naložený múkou a margarínom. Jeho vodič po zistení, že z kamióna uniká dym, vozidlo odstavil a ušiel. Od kamióna sa zapálili ďalšie vozidlá.
V tuneli našiel v obrovskej teplote vyše 1000 stupňov Celzia svoju smrť okrem cestujúcich aj jeden požiarnik. Oheň zúril v tuneli dva dni. Požiarnici zasahujúci pri nešťastí mali situáciu sťaženú nielen nepriaznivým smerom vetra, ktorý z francúzskej strany privieval štipľavý dym, ale aj uvoľneným vnútorným betónovým obkladom v dĺžke 900 m, pri ktorom hrozilo, že spadne.
Francúzski a talianski záchranári, ku ktorým sa pridali aj ich švajčiarski kolegovia, po uhasení požiaru hľadali a identifikovali obete. Identifikácia ich obhorených tiel vo vrakoch áut bola v mnohých prípadoch veľmi ťažká. Z ľudí sa v dôsledku vysokej teploty často zachovali len zuby.
V tuneli zhorelo 23 nákladných áut, deväť osobných áut a jedna malá dodávka. Po kontrole zhoreniska trvajúcej 53 hodín francúzske ministerstvo dopravy vyjadrilo názor, že oprava môže trvať aj viac ako dvanásť mesiacov. Politici oboch krajín navštívili miesto nešťastia a obetiam prejavili úctu položením kytíc pred portálom tunela.
Hlavnou príčinou katastrofálneho požiaru bol podľa správy francúzskych expertov chybne fungujúci vetrací systém na talianskej strane tunela. Ďalšou príčinou požiaru bola nedostatočná koordinácia prevádzkovateľov. Na záchranu životov boli pripravené všetky dostupné ľudské a materiálne prostriedky, ktoré sa však vzhľadom na extrémne podmienky nedali použiť.
O šesť rokov neskôr (27. júla 2005) súd v juhofrancúzskom meste Bonneville vyniesol rozsudky v procese so zodpovednými. Bývalý šéf bezpečnosti na francúzskej strane tunela Gérard Ricoli bol odsúdený na šesť mesiacov väzenia, ďalšie dva roky dostal podmienečne. Belgického vodiča nákladného auta Gilberta Degrava podmienečne odsúdili na štyri mesiace za opustenie vozidla. Vedúci francúzskej spoločnosti ATMB prevádzkujúcej tunely Rémy Chardon dostal podmienečný trest odňatia slobody v dĺžke dvoch rokov, ako aj pokutu vo výške 15.000 eur.
V procese čelilo spolu 16 fyzických a právnických osôb obžalobe zo zabitia z nedbalosti alebo nezaistenia bezpečnosti. Okrem toho súd udelil vysoké peňažné pokuty prevádzkovateľom tunela. Rodinám obetí vyplatili odškodné vo výške 13,5 milióna eur. Švédsku automobilku Volvo súd zbavil obvinenia, keďže sa nepreukázalo, že by k vznieteniu kamiónu došlo v dôsledku poruchy vozidla.
Po trojročnej rekonštrukcii cestnú premávku v tuneli opäť obnovili 9. marca 2002.
Zdroj/autor: afp,tasr,drom
VIDEO Prejazd Tunelom MontBlanc
